Forbud mod dieselbiler i Hamborg

Siden d. 31. maj 2018 har det været forbudt at køre i ældre dieselbiler på 2 strækninger nær Hamborg. Det gælder sammenlagt om en strækning på ca. 2 kilometer på vejene Stresemannstrasse og Max-Brauer-Allee. Her må man altså ikke køre i en dieselbil, der ikke overholder Euro-6 normen. Men hvad har det egentlig betydet for tyskerne, at dette forbud er kommet til?

Et forsøg på at vende en nedadgående kurve

Hamborg er en af de byer, der udleder utroligt meget NOX. Derfor er forbuddet en del af en større plan, hvor man sigter efter at gøre Hamborg grønnere. Dermed er forbuddet et skridt på vej mod at mindske luftforureningen mindre, da den hvert år er skyld i, at mennesker dør. Forbuddet, som det er nu, medfører dog ikke en direkte eller stor konsekvens for tyskere eller danskere i området for den sags skyld. Overholder man ikke forbuddet, vil man få en bøde på 25 euro som personbil og en bøde på 75 som lastbil. Dieselbiler efter 2014 vil som regel være lovlige at køre i.

Politiet får svært ved at føre kontrol

Der er mange forskellige syn på denne sag, men mange kan blive enige om, at håndhævelsen af loven og regulering af samme er et meget svært foretagende. For det første vil det kræve af politiet, at de skal være til stede på strækningerne. Problemet her er også, at politiet vil have svært ved at gennemskue, hvilke biler der har hvilken teknologi indeni. Derfor vil det betyde, at hvis man skulle være sikre på, at borgerne overholder denne lov, er man nødt til at sætte utroligt mange ressourcer ind, da politiet måske vil stoppe mange flere end nødvendigt.

Et symbolsk forbud end en restriktion

I og med at bilproduktion fylder rigtig meget i Tyskland, er der mange, der er bekymrede for, om denne lov eller lignende restriktioner vil medføre et fald i jobs. Dette er man i høj grad opmærksom på i den tyske regering. Dog har denne ændring ikke en afgørende rolle i det store perspektiv, men politikere mener, at man skal træde varsomt for ikke at påvirke bilbranchen. Det fyldte dog rigtig meget i medierne, da det blev vedtaget. Grunden til dette skyldes formentlig, at tyskerne altid har gået meget op i biler – og i lang periode købt rigtig mange dieselbiler. Forbuddet ses i højere grad som et symbol, fordi strækningen er så kort, som den er. Derfor vil det nok i højere grad blot føre til, at folk med ældre dieselbiler kører udenom. Det er dog med til at gøre tyskerne opmærksomme på, at Hamborg har et forureningsproblem, som for fremtiden vil blive taget mere seriøst og gjort noget ved.