Afmærkning af brændstof i EU gør det lettere at tanke

En ordning fra EU i 2018 betyder, at alle tankpistoler og -standere skal være mærket med EU-mærkningen. På den måde bliver det nemmere for EU-borgere at navigere i, hvilket brændstof de skal bruge. En fejltankning kan have store konsekvenser for bilen, og derfor vækker EU-mærkningen stor glæde især for personer, der ofte tager på bilferie eller på anden vis færdes i udlandet. Læs med her og bliv klogere på, hvad den forholdsvise nye EU-mærkning betyder for danskerne og selvfølgelig resten af EU.

Hvad betyder EU-mærkningsordningen?

Ved hver stander og pistol skal det angives af tanken, hvilken slags brændstof man er ved at tanke op med. I Danmark kan du f.eks. støde på en mærkning med E5, hvilket vil sige, at der max er blandet 5 % bioethanol op i benzinen. For dieselbiler vil man møde mærket B7, hvilket vil sige, at dieselen højest er blandet op med 7 % biodiesel. Derfor fortæller EU-mærkningen, hvor stor en andel bioethanol der er blandet op i brændstoffet. På samme måde som tankstationer og standere bliver mærket, bliver nyere biler også mærket. På den måde kan man let gennemskue, hvilken stander man skal henvende sig til for at få det rigtige brændstof.

Derfor er EU-mærkningen nødvendig og eftertragtet

I mange år har flere bilmærker og bilproducenter efterspurgt en lignende mærkning. Der er et stort behov for at tydeliggøre hvilken slags brændstof, forbrugerne skal fylde på deres biler. Det er ikke et problem, når danskerne kører rundt i Danmark, men så snart man bevæger sig ud af landet, kan der herske stor tvivl om, hvilken tank der giver hvilken slags brændstof. Det er skadeligt for alle biler at fejltanke, men det er især skadeligt for dieselbiler. Derfor er det blevet meget lettere med EU-mærkningen, netop fordi den giver et godt overblik for bilisterne.

Fremtiden med EU-mærkningen

For fremtiden vil der komme flere mærkninger i takt med, at tankstationer vil udbyde flere forskellige former for brændstof som eksempelvis gas og brint. På sigt vil man derfor møde andre mærker end B7 og E5. På længere sigt vil danskerne muligvis også kunne komme til at tanke E10-mærket brændstof på deres biler. Brændstof med op til 10 % bioethanol er selvsagt meget bedre for miljøet, og de fleste biler fra årtusindskiftet og fremefter kan sagtens køre på E10. Fremtiden med EU-mærkningen kan bidrage til en lettere og mere gennemskuelig tankning i hele EU. Fordelen her er også, at folk bliver mere bevidste om, hvilken slags brændstof de kan tanke deres biler op med – og forhåbentligt betyder det, at folk i højere grad vil vælge en mere miljørigtig løsning.